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工作原理用激光自動安平垂準(zhǔn)儀進(jìn)行電梯導(dǎo)軌檢測時，將其初步置平（15c）后即進(jìn)入補(bǔ)償器工作范圍，如所示。這時經(jīng)空間位相調(diào)制器射出的激光束經(jīng)過液體自動安平補(bǔ)償器后，補(bǔ)償了儀器設(shè)置時的不垂直偏差，可獲得鉛垂精度很高的指向地心的激光束。由于該儀器采用了光的干涉原理，使光束在全工作段內(nèi)任意截面上為一組反差較大的同心圓環(huán)圖樣，中心光斑又亮又小，利于直接定位。使用帶有X、Y坐標(biāo)的光靶，卡在被測導(dǎo)軌上的任意點，經(jīng)對中后就可讀出導(dǎo)軌垂直反向的X、Y坐標(biāo)值。

提高電梯用鋼絲繩疲勞壽命的途徑為達(dá)到奧的斯電梯用鋼絲繩的技術(shù)指標(biāo)，筆者參與了公司的質(zhì)量攻關(guān)，進(jìn)行了大量試驗，現(xiàn)就提高電梯用鋼絲繩疲勞壽命主要途徑作如下介紹。 　　鋼絲繩結(jié)構(gòu)的選擇根據(jù)鋼絲繩的使用環(huán)境，曳引用電梯用鋼絲繩采用8@19S+NF）a13mm，這是一種外粗式線接觸鋼絲繩，它耐磨性高、可撓性好、抗擠壓能力強(qiáng)，是較理想的電梯用鋼絲繩結(jié)構(gòu)。

有系統(tǒng)地對控制部分進(jìn)行了一些調(diào)整和處理，也在同一隨行電纜內(nèi)，在該項功能動作時交流220V日更換了一些懷疑有問題的部件，但故障依然會發(fā)生而光燈和風(fēng)扇啟動會產(chǎn)生很大的電磁噪聲延與之有連且顯得有些莫名其妙。 　　發(fā)現(xiàn)在相距很近的臨座接的控制線傳播并影響只接受直流24V信號的讀層大廈樓頂不知什么時候架發(fā)射塔，借來光電感應(yīng)電眼產(chǎn)生錯誤信號并造成電眼損壞，將專用儀器測量電磁噪聲極強(qiáng)，而該種電梯又較廣泛地這一信號線從電眼所布的隨行電纜中移到電源所在存在著模擬信號電路極易受影響。

防范措施電梯層門的有效鎖緊，是電梯安全運(yùn)行的重要保證。應(yīng)當(dāng)經(jīng)常檢查門鎖鎖鉤與擋塊的嚙合深度以及門鎖擋塊的緊固情況，確保層門能夠有效鎖緊。電梯層門鎖緊后，正常的外力不能將層門扒開。GB758819955電梯制造及安裝安全規(guī)范6第717131115條規(guī)定：鎖緊元件的嚙合應(yīng)能滿足在朝著開門方向的力的作用下，不降低鎖住的效能0，但有些電梯的門鎖，其鎖鉤擋塊采用2個螺栓固定，背后不加防松螺母，由于頻繁的開關(guān)動作，往往會造成擋塊松動，這樣便不能保證層門有效鎖緊，容易引起墜落事故的發(fā)生。所以應(yīng)經(jīng)常檢查門鎖擋塊的緊固情況

位置檢測信號的獲得在液壓電梯PLC控制系統(tǒng)的常規(guī)設(shè)計中，是通過在井道上設(shè)置行程開關(guān)來獲得位置檢測信號的。七層液壓電梯需要在井道上設(shè)置21個行程開關(guān)（包括每層的上行減速、平層和下行減速），信號輸入需采用編碼器后的呼梯記憶與指示梯形占用PLC的21個輸入點。本文在設(shè)計時考慮充分利用PLC的高速計數(shù)及相應(yīng)的軟件功能，在轎廂旁設(shè)置一個檢測輪，再安裝一個光電脈沖發(fā)生器使之固定在檢測輪軸上并與檢測輪一起轉(zhuǎn)動，從而把轎廂的垂直運(yùn)動距離轉(zhuǎn)換成脈沖信號輸入到PLC中。 　因為光電脈沖發(fā)生器連同檢測輪一起轉(zhuǎn)動，它可以把電梯

電梯導(dǎo)軌安裝質(zhì)量決定了電梯運(yùn)行舒適感，因此仔細(xì)認(rèn)真的安裝好電梯導(dǎo)軌是整個電梯項目安裝中重要的環(huán)節(jié)，創(chuàng)作者簡單的描述與指導(dǎo)或許對現(xiàn)場操作者有所幫助。 一、 導(dǎo)軌接頭板的處理 1) 導(dǎo)軌接頭板上與導(dǎo)軌接觸面的清理，無污垢 2) 導(dǎo)軌接頭板上與導(dǎo)軌接觸面的清理，要求無毛刺 3) 導(dǎo)軌接頭板上與導(dǎo)軌接觸面的清理，要求無毛刺，對毛刺進(jìn)行銼刀磨平 4) 導(dǎo)軌接頭板上與導(dǎo)軌接觸面的清理，砂紙磨光至光滑

1.前言 由于電力電子技術(shù)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，伴隨著新的控制理論的提出與完善，使交流調(diào)速傳動，尤其是性能優(yōu)異的變頻調(diào)速傳動得到飛速的發(fā)展。近年來，變頻器的售價不斷下降，而其使用功能卻不斷提升和擴(kuò)大，它現(xiàn)在已經(jīng)廣泛應(yīng)用于從一些數(shù)百瓦級的家用器械直到一些數(shù)千千瓦級的大型工業(yè)傳動裝置的驅(qū)動。交流變頻調(diào)速已從初的只能用于風(fēng)機(jī)、水泵的調(diào)速過渡到應(yīng)用于各類要求高精度、快響應(yīng)的高性能調(diào)速指標(biāo)的工業(yè)現(xiàn)場。變頻器的大量推廣使用，在節(jié)能、省力化、自動化及提高生產(chǎn)率、提高質(zhì)量、減少維修和提高舒適性等多方面都取得了令世人

1 經(jīng)濟(jì)性 　　經(jīng)濟(jì)性在電梯的選型配置中是業(yè)主比較關(guān)心的，主要涉及電梯的設(shè)備費(fèi)用、土建費(fèi)用、安裝費(fèi)用、運(yùn)行費(fèi)用、維保費(fèi)用、關(guān)稅及保險費(fèi)用等。對于設(shè)備費(fèi)用取決于電梯的類型、功能配置、技術(shù)水平、品牌、質(zhì)量檔次等，還有根據(jù)大樓交通分析選擇的臺數(shù)、額定速度、額定容量、操縱方式等；土建費(fèi)用需考慮井道和機(jī)房的土建成本，節(jié)省的井道空間和機(jī)房空間等；安裝費(fèi)用需考慮設(shè)備運(yùn)輸費(fèi)用、調(diào)試費(fèi)用（有些電梯為了滿足現(xiàn)代建筑施工工期緊張的要求，在出廠前完成預(yù)組裝和調(diào)試，并將電梯與建筑物結(jié)合部分減至少）、新梯驗收費(fèi)用；運(yùn)行費(fèi)用需考慮節(jié)

早期大樓內(nèi)電梯的設(shè)置臺數(shù)是由經(jīng)驗確定的，即按照大樓的人數(shù)、房間數(shù)以及電梯的主參數(shù)進(jìn)行估計。20世紀(jì)70年代，開始流行基于電梯在客流高峰情況下往返一次運(yùn)行時間的手工計算的交通分析法（常規(guī)計算法），這是一種開創(chuàng)性的方法，直到今天仍然被用作簡單的驗算。但是這種方法僅是粗略的計算，沒有涉及多臺電梯的負(fù)載及運(yùn)行間隔均勻的問題（群控調(diào)度）。20世紀(jì)90年代，運(yùn)用計算機(jī)編程的分析法和仿真法被開發(fā)。如今人們正在研究利用計算機(jī)專家系統(tǒng)、模糊邏輯、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)等人工智能技術(shù)來描述電梯交通系統(tǒng)的動態(tài)特性，進(jìn)而完成大樓電梯的整體配置

有系統(tǒng)地對控制部分進(jìn)行了一些調(diào)整和處理，也在同一隨行電纜內(nèi)，在該項功能動作時交流220V日更換了一些懷疑有問題的部件，但故障依然會發(fā)生而光燈和風(fēng)扇啟動會產(chǎn)生很大的電磁噪聲延與之有連且顯得有些莫名其妙。發(fā)現(xiàn)在相距很近的臨座接的控制線傳播并影響只接受直流24V信號的讀層大廈樓頂不知什么時候架發(fā)射塔，借來光電感應(yīng)電眼產(chǎn)生錯誤信號并造成電眼損壞，將專用儀器測量電磁噪聲極強(qiáng)，而該種電梯又較廣泛地這一信號線從電眼所布的隨行電纜中移到電源所在存在著模擬信號電路極易受影響。對機(jī)房內(nèi)部進(jìn)行的隨行電纜中，這一現(xiàn)象消失，電梯運(yùn)